De Mai à vélo à un rendez-vous régulier
Pendant Mai à vélo, bénévoles et parents accompagnent déjà les enfants vers les écoles Hellé et Chanfreau, à l’aller et au retour. Le projet part de ces quatre mercredis de mai pour construire un service régulier, ouvert aussi aux plus jeunes et aux enfants non équipés.
Une Rosalie et des enfants à vélo
Une Rosalie à assistance électrique ouvrirait le cortège sur un itinéraire fixe, avec des arrêts pour rejoindre le groupe. Jusqu’à huit enfants pourraient y prendre place ; les autres suivraient sur leur propre vélo. Un chauffeur formé conduirait le véhicule et un autre adulte accompagnerait le groupe à l’arrière.
Le modèle étudié est le Woodybus WB9P de Humbird, conçu pour un conducteur et huit enfants. Son choix dépendra d’un essai en conditions réelles, notamment dans les côtes de Carbonne, à pleine charge.
Grandir par étapes
- Commencer petit : probablement une ligne, une école et un jour par semaine, puis ajuster selon les besoins et les bénévoles disponibles.
- Former les chauffeurs : seuls les bénévoles ayant suivi la formation prévue conduiraient la Rosalie.
- Organiser les rotations : un planning partagé et un référent par ligne pour assurer les trajets et anticiper les absences.
- Élargir progressivement : à terme, l’objectif est de desservir les deux écoles tous les jours, avec plusieurs lignes si nécessaire.
Plus qu’un trajet vers l’école
Le vélobus vise à rendre le vélo accessible à davantage d’enfants, à développer leur autonomie et à réduire les voitures, le bruit et la pollution aux abords des écoles. C’est aussi un moment convivial partagé entre enfants, parents et bénévoles.
En dehors des trajets scolaires, la Rosalie pourrait servir à des sorties intergénérationnelles, des animations associatives ou une navette de proximité. Chaque usage resterait à organiser avec les partenaires : encadrement, assurance, réservation et entretien.
Où en est le projet ?
La plaquette d’octobre 2026 indique 9 500 € de financement déjà obtenus auprès de la Caisse d’Épargne, pour un budget estimé à 36 164 € TTC sur cinq ans, achat et exploitation compris. Le devis doit être actualisé et le soutien annoncé de la mairie reste à formaliser.
Avant le lancement, il faut encore tester le véhicule, valider les parcours et les conditions d’exploitation, trouver un lieu de stockage avec recharge et réunir les financements complémentaires.
Envie de participer ?
Parents, futurs accompagnateurs ou partenaires : contactez Vélo 107 pour contribuer à la préparation du vélobus.